La section Vierzon-Châteauroux de la ligne Paris-Limoges fut inaugurée le 15 novembre 1847.
Pour hâter sa mise en exploitation, des bâtiments provisoires en planches constituèrent la première gare, de même qu'à Reuilly et Issoudun. Les bâtiments définitifs furent ensuite rapidement réalisés - la gare fut construite en 1852 -, de même que les ouvrages ferroviaires nécessaires au fonctionnement technique et à la sécurité.
Avec la réalisation de la ligne Tours-Montluçon, entre 1878 et 1884, Châteauroux développa son importance ferroviaire et ses installations : dépôt, triage, aiguillages...En 1938, du fait de la fin d'exploitation des tramways de l'Indre dont la voie métrique passait devant la gare, fut engagé le projet d'aménagement de la cour de la gare, projet de valorisation urbaine important. C'est également à cette date que fut envisagée la création d'une gare routière.
Ces projets sont mentionnés dans la lettre datée du 15 octobre 1938, du maire Louis Deschizeaux au préfet.La gare de Châteauroux fut bombardée le 17 août 1944. Elle subit des dégâts importants et un employé fut tué. L'usine à gaz et des immeubles voisins, l'hôtel du Faisan, en particulier, subirent aussi de gros dégâts.
Des améliorations ont été apportées à la gare au cours des années. Il apparut toutefois nécessaire, dans les années 1980, d'engager des travaux importants de modernisation.En 1985, mise en service du poste à commande automatisée.
En 1987, le 21 novembre, inauguration de la gare, entièrement rénovée, en particulier dans sa partie la plus visible par le public, l'accueil voyageurs.
Sources : SNCF - Ph.Galibert
aquarelle Deschamps
La vie à Châteauroux 1940-1944 - Pierre Bélier
Témoignages
MD
